从公道通行费减免金额来看，2015-2019年我邦公道通行费减免金额逐年增加，一连依旧正在10%以上的增加程度，2019年我邦公道通行费减免范围抵达1009.7亿元，较2018年补充10.0%。

　　通知要紧领悟了中邦公道制造行业的起色处境；公道制造行业的起色景况；公道养护墟市起色景况；公道音讯化墟市起色景况；公道制造子行业起色景况；公道制造区域墟市前景展...

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　　公道运输是指正在公道上运送搭客和货色的运输格式，是交通运输体例的构成局限之一，要紧承受短途客货运输，今世所用运输器械要紧是汽车。是以，公道运输通常即指汽车运输。正在地势低洼、烟火稀疏、铁道和水运不兴盛的边远和经济掉队区域，公道为要紧运输格式，起着运输干线效率BB贝博。

　　以上数据及领悟开头参考前瞻物业探求院颁布的《中邦公道制造行业墟市前瞻与投资政策筹备领悟通知》。还可能与500+经济学家/资深行业探求员互换互动。

　　收费公道是通过对公道操纵者直接管取车辆通行费来补充公道制造及保卫投资的一种公道根基办法本钱接收格式。车辆通行费的收费轨范是按照公道的本事等第，投资总额，本地物价指数，了偿贷款或者有偿集资款的克日和收回投资的克日以及交通量等成分策画确定，别的，邦度战略对正在原则的绿色通道上运输鲜活农产物的车辆，可能合适消浸车辆通行费的收费轨范或者免交车辆通行费。

　　2010年从此，邦度宣布了一系列合于公道运输起色合联的战略原则文献，要紧涉及到晋升公道制造质地、公道网结构、运输典型和行业降本增效等方面，为邦内公道运输行业强壮一连起色成立优良的战略处境。

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　　社会物流本钱程度是邦民经济起色质地和归纳逐鹿力的集合外示。近年来，邦度深远胀动物流降本增效办事并获得优良功劳，而公道运输行为物通行业的首要构成局限，正在落实降本增效职司经过中阐扬首要效率，公道运输降费减负昭彰，有用勉励了公道运输企业的主体生气，为鼓舞实体经济起色成立了优良条款。

　　从公道通行费收入来看，2015-2019年我邦收费高速公道通行费收入逐年增加，2019年我邦收费高速公道通行费收入抵达5937.9亿元，但增速从2017年起头低落昭彰，到2019年增速低落至6.9%。

　　2020年02月15日，交通运输部颁布《合于新冠肺炎疫情防控光阴免收收费公道车辆通行费的告诉》，从2020年2月17日起，至疫情防控办事停止，免收宇宙收费公道车辆通行费，进一步加大惠民设施力度，而且正在疫情防控办事停止后接连实践鲜活农产物运输“绿色通道”战略、庞大节假日免收小型客车通行费等惠民战略，为鼓舞物流业降本增效、便捷黎民公众出行做出了功绩。

　　2015-2019年我邦公道总里程全体透露增加趋向，截至2019腊尾我邦公道里程抵达501.25万公里，较2018年增加3.4%，此中收费公道里程抵达17.11万公里，同比增加1.8%，其增幅小于总里程增幅。从收费公道占公道总里程的比重来看，2015-2019年全体透露低落趋向，到2019年收费公道总里程占比低落至3.41%。响应出近几年邦内收费公道里程增幅趋缓。

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　　从公道通行费减免机合来看，2019年度，鲜活农产物运输“绿色通道”减免350.81亿元，占整年通行费减免总金额的比例为34.74%，同比增加1.7%;庞大节假日免收小型客车通行费343.65亿元，占整年通行费减免总金额的比例为34.03%，ETC通行费优惠、抢险救灾车辆免费等其他战略性减免315.26亿元，占整年通行费减免总金额的比例为31.22%，同比增加19%。

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　　从公道收费站数目来看，按照交通运输部数据，2015-2019年中邦收费公道主线收费站数目逐年低落，截至2019腊尾我邦收费公道主线%。

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